1、鼓式刹車（chē）是在輪轂裏裝（zhuāng）設二個半（bàn）圓型的（de）刹車（chē）片（piàn），用“杠杆原（yuán）理”使刹車片與輪鼓內麵接（jiē）觸而發生摩擦而製動。盤式刹車以刹車卡鉗控製兩片刹車片去（qù）夾住輪子上的刹車碟（dié）盤。在刹車片夾（jiá）住碟盤時（shí），其二者間會產生摩擦。

　　2、鼓式刹車的刹車係統可（kě）以使用（yòng）較（jiào）低的油壓，鼓式（shì）刹車在受熱後直徑會增大，會發生刹車反應（yīng）不如（rú）預（yù）期的情況。盤式（shì）刹車散熱性優於鼓式刹車，連續（xù）踩踏刹車時不（bú）會造成刹車衰退而使刹車失靈。盤式刹車（chē）左右車輪（lún）的刹車力量比較平均，刹車盤具有（yǒu）較好的排水性，能降低水或泥沙造成刹車（chē）不良的現象。

　　3、鼓式刹車的（de）手刹（shā）機構安裝容易，有些後輪裝置盤式刹車的，另在刹車盤中心部位安裝（zhuāng）鼓式手刹（shā）。刹車的踩踏力道不好控製，不利於急刹動作。盤式的刹車片與刹車盤之（zhī）間的摩擦麵積比鼓式刹車要小，所以在刹車力量上較弱，為改善刹車力量的缺點，需較大（dà）的踩踏力或是（shì）加大油壓來提高刹車（chē）力量。

　　4、鼓式刹車的零件加工較為簡單，製造成本低廉，但構造零件多。盤（pán）式刹車構造簡單（dān），維修更容易，但是刹車片磨損大，更換頻率高。