維修

　　鼓式製動器常見的維修是更換製（zhì）動蹄。 一（yī）些鼓式製動器的背麵提供了一個檢查孔，可以通過這個孔查看製動蹄上還剩下多少材料。 當（dāng）摩擦（cā）材料已磨損到鉚釘隻剩下0.8毫米長時，應更換製動蹄。 如果摩擦材料是與後底板粘合在一起的(不是（shì）用鉚釘)，則當剩餘的摩擦材料僅為（wéi）1.6毫米厚時，應更換製動蹄。

　　與盤式製動（dòng）器中的情況相同，製動鼓中有時會磨損出很深的劃痕。 如果磨（mó）損完的製（zhì）動蹄使用時間太長，將摩擦材料固定在後（hòu）部（bù）的鉚釘會把鼓磨出凹槽。 出現嚴重劃痕（hén）的鼓有時可以通過重新打磨來修複。 盤式製動器具有小允許厚（hòu）度，而鼓式製動（dòng）器具有大允許直（zhí）徑。 由於接觸麵位於鼓內，因此當您（nín）從鼓式製（zhì）動器中去除材料時，直（zhí）徑會變大。

　　保養

　　當襯塊（kuài）磨損時，製動蹄和鼓之間將產生更（gèng）多的空間。汽車在倒車過程中停止時，會推動製動蹄，使它與鼓靠緊。 當（dāng）間隙變得足夠大時，調節杆會搖動足夠的幅（fú）度，使調節器齒輪前進一個齒。 調節器上帶有像螺栓一樣的螺紋，因此它可以在轉動時鬆開（kāi）一點，並延（yán）伸（shēn）以（yǐ）填充間隙（xì）。 每（měi）當製動蹄磨損一點（diǎn）時，調節器就會再前進一點，因此它總是使製動蹄與鼓保持（chí）靠近。一些汽（qì）車（chē）的調節器在使用緊急（jí）製動器時會啟動。 如（rú）果緊（jǐn）急製動器有很長一段時（shí）間沒（méi）有使（shǐ）用了，則調節（jiē）器可能無法（fǎ）再進行調整。

　　因此，如果您的汽車裝有這類調節器，一周應至（zhì）少使用緊急製動（dòng）器（qì）一次。