鼓式（shì）製動器常見的維修是更換製（zhì）動蹄。 一些鼓式（shì）製動器的背麵提供了一個檢查孔（kǒng），可以通過這個孔（kǒng）查看製動（dòng）蹄上還剩下（xià）多少材（cái）料。 當摩（mó）擦材料已磨損到鉚釘隻剩下0.8毫米長（zhǎng）時，應更換（huàn）製動蹄。 如果摩擦材料是與後底板粘（zhān）合在一起的（不是（shì）用鉚釘），則（zé）當剩餘的摩擦材料僅為1.6毫米厚時，應更換製動蹄。

　　與盤式製動器（qì）中的情況相同，製動鼓中（zhōng）有時會磨損出很深的劃痕。 如果磨損完的（de）製動蹄使用時間（jiān）太長，將摩擦材料固定在後部的鉚釘會把鼓磨出凹槽。 出現嚴重劃痕的鼓有時可以通過重新打磨來修（xiū）複。 盤式製動器（qì）具有小允許厚度，而鼓式（shì）製動器具有大允（yǔn）許直徑。 由於接觸麵位於鼓內，因此當您從鼓式製動器中去除材料時，直徑會變大。

　　保（bǎo）養

　　當襯塊磨損時，製（zhì）動（dòng）蹄和鼓之間將產生更多的空間。汽車（chē）在倒（dǎo）車過程中停止時，會（huì）推動製動蹄，使（shǐ）它與（yǔ）鼓靠緊。 當（dāng）間隙變（biàn）得足夠大時，調節杆（gǎn）會搖動足夠的幅度，使調節器齒輪（lún）前進一個齒。 調節器上帶（dài）有像螺栓一樣的螺紋（wén），因此它可以（yǐ）在轉動時鬆開一點，並延伸以填充間（jiān）隙。 每當製動蹄磨損一點時，調節器就會再（zài）前進一點（diǎn），因此它總是使製動蹄與鼓保（bǎo）持靠近。一些汽車的調節器在使用緊急製動器時會啟動（dòng）。 如果緊（jǐn）急製動器有很長一（yī）段時間沒有使用了，則調節器可能無法再進行調整。

　　因此，如果您的汽車裝有這類調（diào）節器，一周應至少使用緊急製動器一次。